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246 Dino: más potencia, más velocidad, más diversión
Sucesor del 206 Dino GT en 1969, el Ferrari 246 Dino fue diseñado pensando en 206 propietarios que querían más potencia de su Ferrari. Entonces, no hace falta decir que Ferrari entregó y diseñó el 246 con un motor mejorado que pasó de una capacidad de 2,0 litros a 2,4 litros y zumbaba maravillosamente.
Junto con un aumento en el tamaño del motor vino un aumento en la potencia y el 246 podía producir 192 caballos de fuerza y alcanzar velocidades máximas de 146 mph. Nuevamente, al igual que el 206 Dino, el 246 usaba el mismo motor V6 y fue anunciado y estampado como Dino en memoria del hijo de Enzo Ferrari.
En sus 6 años de producción, el 246 Dino vendió 3569 vehículos y con su motor Fiat V6 de hierro fundido más pesado, fue el primer motor producido en masa jamás utilizado en un Ferrari. Aunque el estilo era casi idéntico al del 206 Dino original, para ahorrar dinero, el 246 Dino tenía carrocería de acero y una tapa frontal de aluminio en lugar de una carrocería de aleación que se encontraba en el 206 anterior.
En aquel momento, la caja de cambios manual de cinco velocidades instalada en el 246 Dino era uno de los sistemas más duraderos y fiables de un coche GT y, como resultado, permitía a los conductores conducir sin esfuerzo como un gran turismo según lo previsto, o, ¡El conductor podría llevar el motor al límite en cuestión de segundos!
En 1972, se presentó el modelo 246 GTS con un panel de techo Targa extraíble con acabado negro. El diseño y el rendimiento eran muy parecidos a los del GT estándar: ambos modelos tenían la carrocería Berlinetta pero la capota Targa ofrecía a los propietarios un diseño trasero único.
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