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El Ferrari 360 se lanzó por primera vez con el 360 Modena, cuyo nombre, acertadamente, hace referencia a la famosa ciudad italiana, Pagina de inicio de Ferrari y cuna del mismísimo Enzo Ferrari. El Ferrari 360 se fabricó entre 1999 y 2005, sucediendo al Ferrari 355 , y Ferrari lo caracterizó como un diseño de "primera línea". El F360 lideró la marca Ferrari hacia el nuevo milenio con un diseño Pininfarina completamente nuevo, que abandonó la clásica estética cuadrada de los modelos Ferrari anteriores, favoreciendo una estética más curvilínea.
Estaba equipado con un motor V8 atmosférico de 3,6 litros que rugía hasta las 8500 rpm, alcanzando una velocidad máxima de más de 290 km/h. Chris Harris comentó que el coche de prensa F360 era "increíblemente rápido" y sonaba más como un coche de carreras que como un coche de calle. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, superado por el F360 Challenge Stradale , que lo hacía en 3,8 segundos, y sin duda impresionó a los futuros compradores de la década de 2000.
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El Ferrari 360 conquistó los corazones de muchos entusiastas de los superdeportivos y de Ferrari, descrito por ser fácil de conducir, pero conservando el espectáculo de un Ferrari de pura sangre.
¿Sabías que el F360 fue el primer Ferrari de producción fabricado íntegramente en aluminio? Desde el chasis monocasco del 360 hasta los brazos de suspensión, todo se fabricó con materiales ligeros, lo que lo hace un 40 % más rígido que el anterior Ferrari 355 .
Ha habido varias variantes del Ferrari 360, desde el Spider, que superó en ventas al Modena estándar, hasta el infame 360 Challenge Stradale, enfocado en la pista, y los 360 Challenge , 360 GT y 360 GTC, específicos para carreras. También hubo un modelo Barchetta único, que Gianni Agnelli, el director de Fiat, regaló a Luca Cordero di Montezemolo (expresidente de Ferrari) el día de su boda.
Con el lanzamiento del 360 Challenge en el año 2000, la competitividad de la serie Ferrari Challenge dio un gran paso adelante con el F360 GT. El Ferrari 360 GT es una versión de competición del 360 Modena, desarrollado por Ferrari Spa en colaboración con Michelotto Automobili, para competir en la clase FIA N-GT a principios y mediados de la década de 2000. El F360 GT compitió alrededor del mundo, participando en las famosas 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
El F360 GTC fue una evolución del GT que aprovechó los avances tecnológicos. Ferrari instaló una transmisión secuencial de seis velocidades y un paquete electrónico aún más mejorado. El alerón trasero del GTC presentó mejoras notables en la carga aerodinámica vertical, lo que mantuvo el coche estable y mejoró la maniobrabilidad.
El éxito del GT y el GTC marcó el nacimiento del Ferrari "Super Series", apto para circular, conocido como Challenge Stradale. Los desarrollos del F360 Challenge Stradale se centraron en mejorar el rendimiento del coche en circuito, priorizando la maniobrabilidad, el frenado y la reducción de peso. Los ingenieros de Ferrari abordaron el diseño con una proporción del 20 % de pista y el 80 % de carretera.
La experiencia de conducción entre el F360 Modena y el F360 Challenge Stradale se elevó a través de varios elementos del automóvil, desde la respuesta del acelerador, los frenos cerámicos (tomados del Ferrari Enzo ) hasta la respuesta de la dirección que lo hizo más atractivo y emocionante.
El Ferrari 360 marcó una nueva etapa en la evolución de la marca, sentando las bases para sus sucesores de motor central, como el Ferrari F430 y el Ferrari 458. La demanda de los 360 sigue siendo alta debido a su excelente relación calidad-precio y su impresionante rendimiento. Ahora puede ser el momento ideal para adquirir uno al mejor precio. Recuerde que estamos a su disposición para suministrarle todas las piezas y accesorios que necesita para mantener su Ferrari 360 en la carretera.
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Como deportivo de alto rendimiento, el Ferrari 360 requiere un mantenimiento rutinario para mantenerlo en óptimas condiciones, por lo que las revisiones periódicas son esenciales. Al reemplazar las piezas de servicio de su Ferrari 360, es importante utilizar piezas originales Ferrari, ya que están diseñadas específicamente para el 360 y ofrecen el mejor rendimiento y fiabilidad.
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