Ferrari Testarossa Piezas

Ferrari Testarossa: de icono de los 80 a leyenda del superdeportivo

El Ferrari Testarossa se exhibió en 1984 en el Salón del Automóvil de París y pronto se convirtió en un ícono cultural reconocido en la década de 1980 con apariciones en la serie de televisión de 1984 "Miami Vice" y en el videojuego de Sega de 1986 "Out Run". Testa Rossa significa "cabeza roja" en italiano y hace referencia a las tapas de levas pintadas de rojo que luce el motor de 12 cilindros del automóvil. El nombre era un homenaje al famoso ganador del Campeonato Mundial de Autos Deportivos en 1957: el auto deportivo de carreras 250 Testa Rossa.

Pininfarina diseñó el Testarossa para reemplazar la serie Boxer con un diseño visualmente diferente. Tenía una parte delantera mucho más suave y redondeada, paneles de las puertas con franjas profundas y aletas traseras anchas que albergaban los radiadores de agua montados gemelos que recibían el aire de refrigeración a través de las tomas de las puertas.

Una adición única al diseño exterior inicial del Testarossa fue el espejo lateral único montado en lo alto conocido como el " espejo volador ". El diseñador del clásico de los años 80 malinterpretó una ley europea sobre los requisitos del espejo retrovisor externo y, como resultado, ¡se construyó el “espejo volador”! Esto fue un error garrafal de Ferrari y después de muchas quejas se decidió volver a usar espejos doblemente bajos y ¡nunca más se volvió a cometer este error!

El diseño del motor trasero central también mantuvo el centro de gravedad en el medio del automóvil, lo que aumentó la estabilidad y mejoró la capacidad de giro del automóvil y, como resultado, la distribución del peso en posición de pie fue del 40% en la parte delantera y del 60% en la parte trasera. La potencia del motor bóxer de 4,9 litros producía 380 caballos de fuerza y ​​361 libras-pie de torque, lo que fue suficiente para impulsar el automóvil de 0 a 60 mph en poco más de cinco segundos y generar una velocidad máxima de poco menos de 180 mph.

Originalmente, el Testarossa tenía ruedas con estrías centrales de magnesio, pero a lo largo de los años de producción, para mejorar la tracción, Ferrari añadió ruedas traseras de aleación de 10 pulgadas de ancho y las cambió por ruedas de cinco tornillos que eran más fáciles de usar.

Producido desde 1984 hasta 1991, el Testarossa tuvo dos revisiones de modelo entre 1992 y 1996, el 512TR y el 512M. Incluyendo estas variaciones revisadas, se produjeron casi 10.000 coches, lo que convirtió al Testarossa, en ese momento, en uno de los modelos de Ferrari más producidos en serie.

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