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350 gt
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En los años sesenta, Ferrucio Lamborghini se asoció con destacados diseñadores e ingenieros para crear su primer automóvil con la intención de que fuera superior en calidad a las ofertas de Ferrari.
El público disfrutó de la presentación de su superdeportivo en 1963 en el Salón del Automóvil de Turín y el aspecto del 350 cautivó al público de inmediato. El prototipo se llamó 350 GTV y, con la ayuda del experto en Alfa Romeo, Carlo Anderloni, fue rediseñado y puesto a la venta como modelo de producción 350 GT.
Los cambios en el prototipo incluyeron el reemplazo de los faros, lo que significó cambiar las luces emergentes por luces Cibie fijas, y la carrocería se hizo más elegante con un chasis aerodinámico.
Se construyeron 13 de estos superdeportivos con carrocería de aluminio V12 durante el primer año; sin embargo, las cifras pronto comenzaron a aumentar una vez que la creación de Lamborghini llamó la atención de la prensa y los amantes del petróleo de todo el mundo. Se produjeron más de cien en total, cada uno de ellos básicamente hecho a mano, y el 350 GT pasó por varias revisiones a lo largo de su vida, como actualizaciones del tablero y la adición de tomas de aire en el capó.
Aunque nunca llegaron a la línea de producción, Lamborghini mostró un par de variantes de roadster conocidas como 350 GTS.
El 350 original es un clásico poco común que condujo a la creación de todos los Lambos que conocemos y amamos hoy. En 1966, el Lamborghini 350 GT fue sustituido por el 400 GT de 4 litros, seguido en 1966 por el 400 GT 2+2.
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