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Venta De Repuestos Lamborghini Jarama
Toma los mejores fragmentos de Miura y Espada de Lamborghini, mézclalos con líneas angulares al estilo Countach y obtendrás el fabuloso Jarama. Siguiendo al Islero de 1970, este 2+2 con motor delantero tenía un V12 de 3,9 litros y estaba disponible en versiones GT (350 CV) y GTS (365 CV).
Quizás un poco pesado para ser llamado un verdadero auto deportivo, debido a su construcción exclusivamente de acero, este gran turismo corto pero ancho podía alcanzar 160 mph y era muy atractivo y lujoso por dentro.
Su postura es baja y mezquina, muy parecida al Espada en el que se basa el chasis, y el coche es bastante espacioso gracias a la parte trasera estilo hatchback. También tomó prestada la suspensión del Espada.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1972, Lamborghini presentó el GTS 400, también conocido como Jarama S. El coche tenía un aspecto bastante musculoso, con arcos ensanchados visibles y una sutil entrada de aire en el capó.
En el interior, los asientos traseros están separados por una consola central que va de adelante hacia atrás y el elegante interior presenta cuero italiano en todas partes y un panel de madera detrás del volante. El habitáculo del Jarama S quedó menos abarrotado y se mejoró el espacio para las piernas de los pasajeros de atrás.
Aparte del LM002 y el Urus que fueron construidos por Automobili Lamborghini, el Jarama fue el último automóvil de Lamborghini en tener el motor montado en la parte delantera. Las cifras de producción fueron bajas, solo se construyeron 177, por lo que no se ven muchos en la carretera ni en los rallyes de autos clásicos. Si lo ves, ¡asegúrate de tomar una foto!
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