Piezas del Lamborghini Miura

Lamborghini Miura P400: Presentación del primer superdeportivo del mundo

Un icono de los años sesenta, el Miura estableció el estándar de los superdeportivos modernos. Inspirado en el automovilismo, pero diseñado para la carretera, los planos de este deportivo único se elaboraron en 1965 y su chasis, por sí solo, fue enormemente popular entre el público del Salón del Automóvil de Turín.

Cuando se reveló su forma final, los fanáticos acudieron en masa a realizar un pedido y Lamborghini superó su cifra de producción original de solo 20 para satisfacer la demanda.

Una versión refinada, el P400S , se lanzó en 1969 y, poco después, se introdujeron aún más mejoras en el Miura con el lanzamiento de la versión SV. Esta, considerada la cumbre de la gama, contaba con un aumento de potencia que se tradujo en 385 CV, además de una importante renovación, destacando la incorporación de nuevas luces y una parrilla rediseñada.

Desde el interior de la cabina construida a mano, se puede apreciar el impresionante sonido de los escapes dobles mientras el Miura acelera de 0 a 60 mph en solo 5 segundos.

El motor V12, utilizado del 400 GT , está montado transversalmente en la parte trasera, lo que le da al automóvil una forma fabulosa con un equilibrio y una distribución del peso excelentes.

Como el primer superdeportivo del mundo, el Lamborghini Miura P400 ciertamente cumplió con tanto rendimiento como estilo, con hermosas líneas amplias y una velocidad máxima de 163 mph: ¡en realidad fue el automóvil más rápido del mundo de su tiempo!

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