Piezas del Lamborghini Murciélago

Evolucionando el legado Lamborghini: el triunfo de Murciélago

El Lamborghini Murciélago se enfrentó al reto de ser el sucesor del Lamborghini Diablo , el icono de 11 años antes, y también el primer Lamborghini nuevo lanzado bajo la propiedad de Audi/Volkswagen. El Murciélago conservó el estilo elegante y estilizado de Lamborghini, con las clásicas puertas de tijera y una carrocería ancha y de aspecto imponente.

La aerodinámica y la refrigeración se optimizaron con un alerón trasero activo y tomas de aire. El motor V12 de 6,2 litros del Diablo se adaptó para ofrecer una potencia de 572 CV y ​​un sonido impresionante. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h , el Murciélago llegó y no decepcionó .

En 2003 se introdujo una versión roadster, seguida por el LP 640 actualizado y más potente. El último Murciélago fue el LP 670-4 SuperVeloce, impulsado por la evolución más grande y final del motor V12 original.

El Murciélago tenía tracción total y motor central, con diferencial trasero integrado. La potencia se transmitía mediante una caja de cambios manual de 6 velocidades y la suspensión era independiente de doble horquilla.

La carrocería era principalmente de fibra de carbono, con la excepción del techo de acero y las puertas de tijera de aluminio. La versión Roadster contaba con un techo blando de montaje manual, cuyo uso se recomendaba solo a velocidades de 160 km/h. La influencia de Audi se apreciaba en el refinado interior, con un salpicadero de alta calidad, climatizador y impecables asientos de cuero.

El Reventon , inspirado en los aviones más rápidos, utilizaba todos los componentes del Murciélago LP 640, pero con una renovación exterior. Siguiendo la tradición Lamborghini, este modelo recibió el nombre de un toro de lidia y fue el primer Lambo en incorporar luces diurnas en los faros . Los cambios en la carrocería para este diseño sentaron las bases del siguiente modelo insignia de la compañía: el Aventador .

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