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Maserati regresó a sus raíces con un verdadero Gran Turismo cuando presentó el Maserati 3200. Este Maserati y el diseño de este modelo fueron los principales responsables del renacimiento global de la marca, cerrando la brecha entre la empresa propiedad de De Tomaso en dificultades y la marca administrada por Ferrari.
Maserati tomó el motor del Shamal y del Quattroporte IV y lo modificó sustancialmente para el Maserati 3200. Disponible con una caja de cambios manual XF de seis velocidades o una caja de cambios automática de cuatro velocidades, el 3200 producía 370 CV y las luces traseras también eran las primeras en un coche de producción en utilizar tecnología LED.
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Más allá de su destreza técnica, el 3200 GT poseía un marcado estilo italiano, una cierta sprezzatura en su diseño , que dejaba entrever el apasionado corazón que latía bajo su capó esculpido, una característica que quizás había estado ausente durante demasiado tiempo del linaje Maserati.
Para aquellos que realmente comprendieron la herencia de la marca, el V8 biturbo del 3200 GT fue un glorioso recordatorio del pedigrí de carreras de Maserati, una potente combinación de potencia refinada y una banda sonora emocionante e inconfundible que resonó en la campiña de Módena.
El 3200 GT Assetto Corsa fue una versión de edición limitada del 3200 GT con un paquete de manejo especial . El Assetto Corsa, que significa " configuración de carrera " en italiano, incluye una suspensión más baja, muelles más rígidos, una barra estabilizadora más grande y un sistema de suspensión electrónica variable que permite al conductor ajustar 14 configuraciones individuales.
Este modelo también utilizó pastillas de freno de competición, neumáticos Pirelli P-Zero Corsa de compuesto blando, conductos de ventilación específicos, un servo de dirección con respuesta más rápida, pedales deportivos ergonómicos, llantas de aleación de 15" y pinzas de freno rojas.
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