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Producido entre 1974 y 1982, el Maserati Khamsin ( que lleva el nombre de una tormenta del desierto egipcio ) fue desarrollado bajo propiedad de Citroën como un sucesor moderno del icónico Ghibli .
Bajo el capó se alojaba un motor V8 de 4,9 litros y cuatro árboles de levas, que desarrollaba 320 CV y un rugido profundo y gutural. Podía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzar los 271 km/h.
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Su diseño destacado fue una cuña angular y afilada diseñada por Marcello Gandini en Bertone, con luces traseras "flotantes" distintivas colocadas en un panel trasero de vidrio y un capó que se extendía mucho más adelante de la cabina.
El Khamsin también contaba con el sistema hidráulico de alta presión de Citroën que accionaba los frenos, la dirección, el embrague y los faros escamoteables, lo que le otorgaba una sensación única y una ventaja técnica sobre sus rivales.
Con su capó alargado, su cabina retrasada y su distintivo faldón de cristal, el Khamsin llama la atención desde cualquier ángulo . Su rareza y el estilo Gandini lo convierten en uno de los GT más admirados de la década de 1970.
En el interior, la cabina estaba completamente revestida en cuero, con un tablero plano antideslumbrante, instrumentos transparentes y alfombras de felpa.
En la actualidad, los precios superan regularmente las seis cifras, y solo se fabricaron 71 ejemplares con volante a la derecha de un total de 430, lo que lo hace tan exclusivo como sorprendente.
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