Piezas del Porsche 944

La evolución del 944: de sucesor a clásico

El Porsche 944 se produjo entre 1982 y 1991 como sucesor del Porsche 924 . Con su atractiva apariencia (en particular, los pasos de rueda ensanchados y los faros emergentes ), su mejora en el rendimiento y su practicidad, el 944 se convirtió en uno de los modelos más exitosos en la historia de Porsche.

El 944 es un automóvil deportivo con tracción trasera y motor delantero y estaba disponible para comprar como cupé o cabriolet. A lo largo de los años se lanzaron varias variantes de modelos, entre las que se incluían el 944 S, el 944 Turbo y el 944 Turbo S.

Hasta el día de hoy, el Porsche 944 sigue siendo una buena inversión, especialmente en los últimos años, ya que el automóvil se está convirtiendo rápidamente en un Porsche clásico y su popularidad ha resurgido masivamente, continúa apareciendo en exhibiciones de automóviles en todo el mundo y llamando la atención dondequiera que vaya.

Cuando se lanzó por primera vez, el automóvil proporcionó a los conductores confiabilidad y practicidad, además de ser emocionante de conducir. Ya fuera un viaje de compras un sábado o un viaje de larga distancia durante una semana de vacaciones, el 944 no defraudó y se ganó su reputación de “conductor diario” .

El Porsche 944 rompió moldes con su gran espacio en el maletero y capacidad de equipaje y, con los asientos traseros abatidos, ¡había aún más espacio disponible!

Para mejorar y evolucionar respecto al 924, los ingenieros de Porsche se centraron en proporcionar más potencia y esto vino con el motor de 4 cilindros y 2,5 litros totalmente de aluminio del 944, que era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y tenía una velocidad máxima de más de 140 mph.

Además, el Porsche 944 estaba mejor equipado, era más refinado y más cómodo de conducir. Se podía elegir entre interiores de cuero y moqueta, además de una amplia gama de extras opcionales, como aire acondicionado, dirección asistida y molduras de protección laterales. A medida que se lanzaron modelos más nuevos, hubo cambios en el tablero y la consola central , todos los cuales ahora tienen una sensación real de los años 80.

Continuaron más actualizaciones y mejoras, y se planeó que la producción continuara durante la década de 1990. Sin embargo, estos planes cambiaron a medida que se añadieron más y más piezas nuevas, hasta el punto de que básicamente se estaba construyendo un coche nuevo y, por tanto, el 944 S3 se convirtió en el 968 .

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