Piezas del Porsche 964

El Porsche 964: un coche con tracción total y actitud

En 1989, Porsche nos regaló el Porsche 964 (Carrera 4), que podría describirse como el 911 con carácter. Este fue el primer coche que se ofreció con la transmisión automática Tiptronic de Porsche y tracción total como opciones; la variante Carrera 2 con tracción trasera también se incorporó a la gama en 1990. Ambas variantes estaban disponibles como coupé, Targa y Cabriolet.

Diseñado por Benjamin Dimson, el 964 mantuvo el mismo estilo externo minimalista pero atractivo que el 911 original, sin embargo, presentó algunas revisiones de estilo significativas; la más prominente fueron los parachoques más integrados y un alerón trasero que se extiende automáticamente y que reemplazó a la "cola de ballena" que se encontró en el 911 durante los años 80.

Cuando uno pensaba que el 911 no podía mejorar mucho, apareció el modelo 964, que contaba con un motor de caja de 3,6 litros de aspiración natural que desarrollaba unos impresionantes 250 CV y ​​producía un agradable gruñido para su época.

Los niveles de seguridad y confort han mejorado significativamente para los conductores, convirtiendo al 911 en un excelente turismo, al que se le han añadido por primera vez dirección asistida y frenos ABS, además de pequeños pero significativos detalles como un nuevo sistema de control de clima y luces de advertencia.

La suspensión también fue rediseñada utilizando resortes helicoidales y amortiguadores en lugar de barras de torsión, agregando elementos de autodirección para reducir las posibilidades de sobreviraje.

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