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El 997 no sólo era increíble a la vista, sino que las mejoras mecánicas lo llevaron a otro nivel; Con cajas de cambios altamente confiables, suspensión y carrocería duraderas, así como excelentes sistemas de frenos, este modelo tiene poco que criticar.
Todos los modelos 997 de primera generación se completaban con un rendimiento mejorado; un motor de 3,6 litros y 321 CV para el Carrera y uno de 3,8 litros y 355 CV para el Carrera S, así como transmisión Tiptronic de cinco o seis velocidades, dirección y frenos asistidos.
La segunda generación introdujo varias mejoras con respecto a la primera, incluido un aumento de potencia: el motor de 3,6 litros producía 345 CV y el modelo S de 3,8 litros producía 365 CV. Se mejoró la suspensión y se retocó ligeramente el estilo con un nuevo parachoques delantero. También presentaban inyección directa y una transmisión de embrague PDK de 7 velocidades, lo que los hacía más rápidos, livianos y eficientes en combustible que los modelos anteriores.
Entre las variantes se encontraban los 997 C2 y C4 Coupé y Cabrio, que por primera vez estaban prácticamente a la par de las cifras de prestaciones de sus homólogos. También vimos el 997 Targa, que incluía sistemas de techo de cristal , así como el 997 GT3 , una versión de carreras que era sorprendentemente utilizable para los conductores cotidianos debido a su diseño aerodinámico de "elevación cero".
Reconocido por su diseño elegante, rendimiento estimulante y manejo impecable, el 997 continúa cautivando a entusiastas de todo el mundo. Como ocurre con cualquier vehículo de alto rendimiento, mantener el 997 en óptimas condiciones es esencial para preservar su legado. Aquí es donde interviene Eurospares, un proveedor líder de piezas Porsche.
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Eurospares